Stephen Hopson이라는 AOPA맴버가 첫번째로 계기면장을 취득한 청각장애인이 되었습니다. Hopson은 45살이고 이미 700시간의 비행시간과 청각장애인한정(양방향 통신이 필요한 곳에서 비행할 수 없음) 상업용 면장을 가지고 있었습니다.
여러분도 아시다시피 계기면장의 반은 관제사의 관제승인을 이해하는 것입니다. 그러나 Hopson은 그의 교관인 Jason Edward에게 화이트보트로 약자를 써주면 그걸 관제사에게 말해주는 형식으로 비행을 하였습니다.
FAA와의 협상과 도움으로 이제 Hopson은 시험관과 시험을 쳤고 들을 수 있는 교관과 함께 화이트보드를 가지고 타면 비행이 가능한 계기면장을 갖게 되었습니다.
Hopson은 다른 청각장애인들도 계기비행 상황에서 PIC시간을 기록할 수 있는 장을 열기를 바라며 언젠가 관제사와 대화가 아닌 문자로 통신하는 날이 오면 청각장애인도 솔로로 구름속을 나는 날이 있기를 바랍니다.
p.s. 상상하면 모두 이루어지는 군요. 그저 부러울 따름입니다.
p.s.2 .controller-pilot communications datalink (CPCDL)
관제사와 조종사가 말이 아닌 문자로 통신하는 시스템입니다.
Deaf pilot passes instrument checkride
Stephen Hopson, AOPA 3553985, on February 24 became the first instrument-rated deaf pilot. Hopson, 45, has logged more than 700 hours and already holds a commercial certificate with the standard restriction for deaf pilots: no flight operations where two-way radio communications are required.
As many instrument students would attest, half the challenge of IFR flight centers around understanding air traffic control clearances. But Hopson, with American Winds Flight Academy instructor Jason Edwards, worked out a white-board system (using shorthand) allowing Edwards to relay ATC instructions to Hopson while they navigate the airways.
Following negotiation and cooperation with the FAA, Hopson took his checkride with a designated examiner and now has an instrument rating that allows him to fly with a hearing pilot using the white-board system.
Hopson hopes to pave the way for other deaf pilots to log pilot-in-command time in the IFR environment, and perhaps someday, if controller-pilot communications datalink (CPCDL) matures, a deaf pilot could solo in the clouds.
February 28, 2006
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2006/03/01 12:34:11 Hit : 1555
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청각장애인이 조종사를.....
